大韓航空引進(jìn)波音747-8和波音777環(huán)保型貨機(jī)作者：hktygs 來(lái)源：m.gysxkt.com 日期：2012/2/15 3:29:25 點(diǎn)擊：17650 屬于：公司新聞
近日，大韓航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）正式引進(jìn)了其首架波音737-8和波音777貨機(jī)。這也是繼去年引進(jìn)空中客車A380、波音777-300ER等客機(jī)后，大韓航空今年首次引進(jìn)下一代新型貨機(jī)，此舉將進(jìn)一步加強(qiáng)大韓航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)的環(huán)保性和競(jìng)爭(zhēng)力。大韓航空也因此成為全球首家同時(shí)擁有波音747-8和波音777貨機(jī)的航空公司。
據(jù)了解，大韓航空將根據(jù)飛行距離、上海航空物流需求等因素，在不同航線投入使用合適的貨機(jī)，從而達(dá)到以較少的成本創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益。其中，波音747-8貨機(jī)將以洛杉磯、舊金山、東京和大阪等需求大的貨運(yùn)市場(chǎng)為主，而波音777貨機(jī)則以貨運(yùn)市場(chǎng)需求較小但航程較長(zhǎng)的維也納、法蘭克福、倫敦等航線為主。航班號(hào)為KE553的波音747-8貨機(jī)將于韓國(guó)時(shí)間2月15日下午13:35出發(fā)前往日本大阪，航班號(hào)為KE541的波音777貨機(jī)將于韓國(guó)時(shí)間2月15日凌晨4:50出發(fā)，經(jīng)停奧地利維也納后，最終抵達(dá)挪威首都奧斯陸。
與現(xiàn)有波音747-400貨機(jī)相比，波音747-8貨機(jī)機(jī)身加長(zhǎng)了5.7米，運(yùn)載量達(dá)到134噸，增加了24噸，同時(shí)其起降時(shí)所產(chǎn)生的噪音到達(dá)距離縮短了30%。不僅如此，波音747-8貨機(jī)還運(yùn)用了波音B787客機(jī)的制造技術(shù)。作為大韓航空的首架雙引擎貨機(jī)，波音777貨機(jī)是配有雙引擎貨機(jī)中飛行距離最長(zhǎng)、裝載量最大的機(jī)型，其最大裝載量為103.9噸、可飛行 9,045公里，波音747-400貨機(jī)多飛行1,571公里。波音777貨機(jī)與波音747-400貨機(jī)相比，燃料效率提高了16%，同時(shí)二氧化碳排放量減少了16%。波音747-8和波音777貨機(jī)的引進(jìn)，將能為大韓航空帶來(lái)所有貨機(jī)中最低的運(yùn)營(yíng)成本和最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
自1971年成為首家在太平洋航線中運(yùn)營(yíng)波音707貨機(jī)，1974年在太平洋航線中首次投入波音747貨機(jī)以來(lái)，大韓航空一直都積極投資貨運(yùn)事業(yè)，促進(jìn)貨機(jī)機(jī)隊(duì)的現(xiàn)代化發(fā)展。1990年，大韓航空重組貨機(jī)機(jī)隊(duì)，并以波音747-400貨機(jī)為主要貨運(yùn)機(jī)型。2003年，大韓航空成為首家引進(jìn)當(dāng)時(shí)具備最大運(yùn)輸能力的波音747-400ER貨機(jī)的亞洲航空公司。此次引進(jìn)波音747-8和波音777貨機(jī)，則是大韓航空貨運(yùn)事業(yè)投資與創(chuàng)新的進(jìn)一步延伸。未來(lái)，截至2015年，大韓航空共將引進(jìn)5架波音777貨機(jī)，截至2016年，共將引進(jìn)7架波音747-8貨機(jī)，以此應(yīng)對(duì)燃油成本上升的局面，同時(shí)積極倡導(dǎo)環(huán)保。 |
