我國航空快遞企業(yè)的第三方物流運作模式究竟有哪些呢？

作者：hktygs　來源：m.gysxkt.com　日期：2012/3/29 11:06:46　點擊：13015　屬于：航空物流常識

    我國的上海航空快遞企業(yè)要在貨物運輸過程中，以第二方的身份，為客戶提供全方位、綜合性的物流服務，所提供的服務可能是企業(yè)自曳無法完成的，需要將部分服務項目委托代理給其他專業(yè)性較強的公司來協助完成。在整個運作過程中，航空快遞企業(yè)完全以不進行固定資產再投資，只需運用自己成熟的第三方物流管理經驗，就能為客戶提供高質量的服務。采用這種模式的快遞企業(yè)應該具有很強的實力，陸空俱全，同時擁有發(fā)達的網絡體系，這樣的企業(yè)在物流轉型時能做到綜合物流代理，從而為客戶提供全方位的服務。

2.以提高物流環(huán)節(jié)的服務附加值為目標的基礎物流服務。

    我國各個專業(yè)性的上海航空快遞公司由于運輸方式的單一，空運代理、網絡的整合能力又欠缺，如果不考慮實際情況，在現階段去做綜合物流代理，實力達不到，容易導致服務不到位，最終使客戶不滿意。面對現實，應該從區(qū)域客戶的需求出發(fā)，根據公司的實際情況，從提高物流環(huán)節(jié)的服務附加值入手，實現物流環(huán)節(jié)的系統化和標準化，為客戶提供物流服務。雖然物流環(huán)節(jié)的7個主要步驟快遞企業(yè)都做過，但從現代物流的角度出發(fā)，先前的概念已發(fā)生了很大改變，因此一定要重視系統觀念，使物流的狹體綜合效益達到最佳。在現代物流的內涵中，運輸各個環(huán)節(jié)有著不同的含義。

    運輸，在新形勢下，客戶的需求是全方位的，有呰貨物的性質決定要求以快遞方式運輸，但也有的并不急需運達，而是希塑能以最經濟的方式運輸，他們此時就會考慮改用鐵運、水運或汽運，同時客戶不希望花太多時間、精祌去跟多家運輸代理合作，最好面對一家代理，以減輕他們的額外工作，可以更專心經營主業(yè)。上海航空快遞企業(yè)可以拓寬業(yè)務范圍，發(fā)展第三方物流，即通過多種手段，將各種運輸方式結合起來，形成綜合立體的物流運輸網絡，采取委托、外包、特許代

理經營等形式，與從事鐵運、水運、汽運的公司攜手，雙方簽訂長期的合作協議，

做好物流工作。共同提商整個物流系統的水平。

倉儲。在新經濟環(huán)境下，現代企業(yè)為了降低成本，提高競爭力，提出了 “零

庫存”的做法，對于快遞企業(yè)來說，必須能把企業(yè)生產出來的產品及時運出，同

時建立起具缶調節(jié)供需、調節(jié)貨物運輸能力、配送和流通加工功能的現代倉庫。

這種倉庫在物流系統中起著貨物供應的組織協調作用，被稱為物流中心。物流中

心不僅具備儲存保管貨物的設施，更重要的是它増加了現代化的分揀、配送、捆

包、流迎加工、信息處理等服務。航空快遞企業(yè)對蘇物流中心的庫存貨物應該進

行科學地管理和控制，以保證物資流通能夠暢通無阻。

包裝?，F代物流要求客戶把貨物的包裝交給第二方物流公司。作為航空快遞

企業(yè)，要開展第三方物流業(yè)務，決不可忽視對貨物進行粗包裝。在物流的入庫、

出庫環(huán)節(jié)中，為了便于運輸，要進行一定的乜裝，從而為客戶提供更為周到的服

務。

裝卸。裝卸過程也是產品最易損壞的過程，裝卸作業(yè)的合理化在相當程度上

影響著物流系統的整體合理化。使用集裝單元化，有利于發(fā)揮機械效能，提高作

業(yè)效率，便于搬運，有較好的靈活性：同時，也有利于實現作業(yè)的標準化，避免

貨物損傷。

流通加工。流通加工可以著作是生產加工在物流領域中的延伸，也可看成是

物流領域為了更好地服務。對于航空快遞企業(yè)來講，流通加工的內容一般包括裝

袋、拴牌子、貼標簽、配貨、揀選、分類，混裝等。整個流通加工的過程，可采

用流水線的方式，逐步地、有條理地進行，從而可以協調各項工作，方便快鉍地

為客戶提供更為滿意的服務。

配送。將物流中心的庫存產品，以及不占用庫存的快件，依照客戶的要求，

在規(guī)定的時間內安全送達指定地點，它是物流的最后一個環(huán)節(jié),這一環(huán)節(jié)的改善’

直接影響到物流的整體效果。配送網絡中心要注意各節(jié)點之間的相互配合，協調

I：作，運用系統觀念，將各配送網點統一管理起來，使箕相互之間能夠協作，使

整體效能達到最優(yōu)。