當(dāng)代上海航空物流聯(lián)盟的形成機(jī)理作者：hktygs 來源：m.gysxkt.com 日期：2012/4/21 13:24:08 點(diǎn)擊：13220 屬于：航空物流常識(shí)
上海航空物流聯(lián)盟是為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)所取得的更好效果，企業(yè)間形成的相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。企業(yè)之間不完全來取導(dǎo)致自身利益最大化的行為，也不完全采取導(dǎo)致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互長、要素雙向或多向流動(dòng)的中間組織。狹義的物流聯(lián)盟存在于非物流企業(yè)之間，廣義的上海航空物流聯(lián)盟包括笫三方物流。在現(xiàn)代物流中，是否組建物流聯(lián)盟，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的決策之一，其重要性是不言而喻的。本文將從交易費(fèi)用理論、價(jià)值鏈理論和資源互補(bǔ)理論來闡述物流聯(lián)盟的形成機(jī)理。
(一）交易費(fèi)用理論
交易費(fèi)用經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總是伴隨著交易而進(jìn)行的，同時(shí)交易過程又是有費(fèi)用成本的，交易費(fèi)用最早是由羅納德，科斯提出的，主要包括三項(xiàng)：（1）交易準(zhǔn)備階段發(fā)生的費(fèi)用，其中包括獲取和處理市場信息的費(fèi)用，主要是搜集有關(guān)交易對(duì)象和市場價(jià)格的確定信息所必須付出的費(fèi)用：（2）交易過程中發(fā)生的費(fèi)用，其中包括為完成市場交易而進(jìn)行的談判和監(jiān)督履約的費(fèi)用，主要是討價(jià)還價(jià)、訂立合約、執(zhí)行合約并付諸法律規(guī)范所必須支付的費(fèi)用；（3）由未來不確定性風(fēng)險(xiǎn)而引致的費(fèi)用,以及度量、界定和保護(hù)產(chǎn)權(quán)的費(fèi)用。由此，交易費(fèi)用概念逐漸成為經(jīng)濟(jì)組織分析的一個(gè)重要工具。企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟作為一種新型的契約關(guān)系和制度安排，順應(yīng)了市場經(jīng)濟(jì)的需要，是企業(yè)之間既合作又競爭“半結(jié)合”的一種組織形態(tài)，屬于市場化的中間規(guī)制結(jié)構(gòu)范疇。因而既憑借市場化的交易機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，提高市場交易效率，又依靠組織化的協(xié)調(diào)優(yōu)勢，節(jié)約市場交易中的各種費(fèi)用：避免市場規(guī)制中交易的盲目性，減少搜尋信息的成本；上海航空物流聯(lián)盟企業(yè)通過建立一定的程序和慣例，更順利的達(dá)成交易，降低交易中討價(jià)還價(jià)的成本：
聯(lián)盟企業(yè)間的組織協(xié)調(diào)可有效地節(jié)約交易中監(jiān)督執(zhí)行成本，交易雙方也將自覺地抑制各自的機(jī)會(huì)主義行為；聯(lián)盟企業(yè)長期合作契約替代一系列短期市場契約，市場交易趨于內(nèi)部化，共同承擔(dān)不確定風(fēng)險(xiǎn)，從一定程度上也降低了交易費(fèi)用成本，因此，企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)
盟是有效利用組織和市場雙重優(yōu)勢的一種組織創(chuàng)新，是借此優(yōu)勢來降低交易費(fèi)用的最佳途徑. |
