快遞服務(wù)牌照沖擊上海航空物流業(yè),申通停止與京東部分合作

作者：hktygs　來(lái)源：m.gysxkt.com　日期：2012/10/16 9:31:06　點(diǎn)擊：12505　屬于：航空物流常識(shí)

 

　　昨日，申通(微博)快遞已宣布停止向京東分揀中心的倉(cāng)庫(kù)發(fā)送快件。而據(jù)知情人士了解，在京東取得了快遞服務(wù)牌照后，已陸續(xù)有快遞企業(yè)停止了與京東向分揀中心發(fā)放快遞段的合作。

 

　　目前，京東方面已向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》確認(rèn)了此事。京東表示，申通暫停的只是開放平臺(tái)第三方賣家從其倉(cāng)庫(kù)到京東分揀中心的運(yùn)輸，與消費(fèi)者配送環(huán)節(jié)無(wú)關(guān)，此外，目前只有申通一家快遞公司暫停該服務(wù)。

 

　　京東的上海航空物流配送服務(wù)主要分為四種模式：一是FBP模式(由京東全權(quán)負(fù)責(zé)采購(gòu)和銷售)；二是LBP模式(商品無(wú)需入庫(kù)，用戶下單后，由第三方賣家發(fā)貨到京東倉(cāng)庫(kù)，京東開發(fā)票)；三是SOPL(商品無(wú)須入庫(kù)，用戶下單后，第三方賣家發(fā)貨到京東倉(cāng)庫(kù)，但由商家開發(fā)票)；四是SOP(商家直接向消費(fèi)者發(fā)貨并開發(fā)票)。

 

　　而此次申通暫停合作的是上述其中的LBP模式以及SOPL模式。

 

　　可以確認(rèn)的是，此次申通暫停與京東部分物流合作并非受阿里巴巴(微博)與京東在同期大促競(jìng)爭(zhēng)期間，上海航空物流方提出的“二選一”合作條件所致。

 

　　知情人士稱，申通與京東在LBP模式以及SOPL模式上暫停合作，主要因?yàn)樵摱闻渌头?wù)，京東給予的費(fèi)用率較低。該人士指出，LBP模式通常只有SOP模式配送費(fèi)用的40%。此外，京東位于上海的倉(cāng)儲(chǔ)分揀量大、管理較混亂、服務(wù)成本較高，也是申通暫停合作的考慮因素。同時(shí)，京東要求其開放平臺(tái)合作賣家到京東分揀中心的配送時(shí)間在12小時(shí)內(nèi)，其間成本也由配送方負(fù)責(zé)。據(jù)其了解，由于近日京東大促，為京東上海倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的相關(guān)物流服務(wù)商通常要等待3小時(shí)排隊(duì)時(shí)間，才能進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)分揀，從服務(wù)成本考慮較不劃算。

 

　　與京東暫停合作也有競(jìng)爭(zhēng)考慮。一名圓通(微博)內(nèi)部人士透露，申通暫停與京東在部分業(yè)務(wù)上的合作并不難理解，除上述經(jīng)濟(jì)成本原因外，今年6月，京東全國(guó)快遞年檢通過(guò)，而在此前一年，京東已取得了快遞服務(wù)牌照，對(duì)物流業(yè)形成了競(jìng)爭(zhēng)威脅，相關(guān)物流方對(duì)此多有忌憚。

 

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，雖然一旦確定為同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，上海航空物流公司之間不能彼此接收訂單，但京東到底是作為電商公司來(lái)看，還是作為物流公司來(lái)看，要以具體業(yè)務(wù)和受理主體公司來(lái)定。

 

　　目前，電商與物流行業(yè)公司相互滲透案例頗多，除京東染指物流外，順豐(微博)也涉足有電商業(yè)務(wù)。不過(guò)，騰訊電商人士李成東認(rèn)為，由于京東仍有較大的訂單，物流公司不會(huì)停止與其所有的合作。電商與物流行業(yè)只會(huì)有相互滲透，但不會(huì)彼此屏蔽。