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            知名快遞公司暴力分揀遭曝光 快遞行業(yè)趨近零利潤

            作者:hktygs 來源:m.gysxkt.com 日期:2013/3/18 19:11:48 點擊:16365 屬于:行業(yè)資訊

                     業(yè)內(nèi)人士指出,不是電商的發(fā)展促進(jìn)快遞業(yè)的發(fā)展,而是快遞業(yè)低價惡性競爭導(dǎo)致電商高速發(fā)展

              繼去年申通被指暴力分揀被相關(guān)部門約談后,日前,順豐、韻達(dá)、圓通又被央視曝光分揀不合規(guī)。“非常抱歉發(fā)生這樣的事情,這確實是我們下屬公司。”順豐速運(yùn)公關(guān)經(jīng)理陳歡告訴記者,被曝光的是該公司深圳二級中轉(zhuǎn)場,目前順豐已經(jīng)開始全面整頓不規(guī)范操作。

              有不愿具名業(yè)內(nèi)人士稱,上海航空快遞分揀過程中的不合規(guī),多是由于快遞公司采取加盟方式,部分加盟商不規(guī)范操作,而以直營模式著稱的順豐也會出現(xiàn)這樣的情況,實在讓人不可思議。

              “目前消費(fèi)者支付的價格只能承擔(dān)現(xiàn)在的服務(wù)。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受《證券日報》采訪時表示,暴力分揀存在是因為快遞行業(yè)利潤已經(jīng)接近為零,而且這種現(xiàn)象短期內(nèi)不會消失,未來需要政府更多扶持。

              暴力分揀再曝光

              央視報道,順豐、韻達(dá)、圓通普遍存在暴力分揀的現(xiàn)象,一些快遞人員隨意坐在快件上,甚至躺在上面休息。裝運(yùn)過程中,不論普通件還是易碎件,快遞人員都隨意裝車。部分快遞工作人員更是聲稱“能扔多遠(yuǎn)就扔多遠(yuǎn)”。

              “如果是衣服、鞋子,我還可以忍受,但如果是貴重物品,我會非常擔(dān)心,會選擇保價。”一位女性消費(fèi)者告訴本報記者。

              在被曝光后,圓通速遞在其官方微博上表示,此次事件引起公司總部的高度重視,現(xiàn)已對該分公司經(jīng)理予以停職處理,并將取消其經(jīng)營權(quán),待事情調(diào)查完畢后再做其他處理,決不姑息。

              而順豐快遞公關(guān)部陳歡在接受記者采訪時表示,對此次被曝光的事情非常抱歉,將借此機(jī)會對公司展開全面徹查,提升服務(wù)質(zhì)量。

              記者致電韻達(dá)快遞,該公司工作人員稱,公司將于3月18日作出書面回應(yīng)。

              3月15日晚,深圳市郵政管理局執(zhí)法人員趕赴圓通快遞地王分部、順豐速運(yùn)彩田中轉(zhuǎn)場、韻達(dá)公司龍華中轉(zhuǎn)站現(xiàn)場,對3家涉事企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場和相關(guān)人員進(jìn)行了調(diào)查取證工作,并根據(jù)《快遞市場管理辦法》有關(guān)規(guī)定,對這3家企業(yè)進(jìn)行責(zé)令整改并處以罰款。

              上述業(yè)內(nèi)人士稱,分揀上的不合規(guī)是普遍存在的現(xiàn)象??爝f行業(yè)發(fā)展很快,整體處于粗放階段,未來推進(jìn)全自動化分揀很有必要。

              快遞行業(yè)趨近零利潤

              值得注意的是,申通在去年就被曝出存在暴力分揀現(xiàn)象,也接受了相關(guān)部門的約談,但是,快遞行業(yè)暴力分揀現(xiàn)象卻很難消除。“快遞行業(yè)同質(zhì)化競爭十分激烈,各個快遞公司為增加市場份額,不得不采取低價競爭戰(zhàn)略,該行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入零利潤階段。”徐勇表示,現(xiàn)在高端快遞行業(yè)有EMS和順豐快遞,同樣面臨競爭壓力。

              當(dāng)有快遞公司被曝出存在相關(guān)問題時,很多時候,公司多是表示,要改進(jìn)分揀流程,推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。但是,“具體的管理實施過程中,公司需要考慮成本問題,快遞業(yè)門檻較低,機(jī)械化水平較低,人工成本也在上升。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

              “當(dāng)下的快遞價格決定了這樣的服務(wù)水平。”徐勇介紹,現(xiàn)在快遞行業(yè)競爭十分激烈,各家不得不采取低價競爭策略,而降低價格就意味著降低服務(wù)水準(zhǔn)。

              記者了解到,目前快遞行業(yè)整體面臨人工等成本上升問題。尤其是春節(jié)過后,快遞行業(yè)工作人員的工資普遍提高,但快遞價格并沒有提升,公司運(yùn)營的壓力自然不小。此外,雖然快遞公司規(guī)定新進(jìn)人員要接受培訓(xùn),但大部分公司或者下屬加盟店都將這一過程簡化或者省略,徐勇認(rèn)為,“這也是為了降低成本”。

              據(jù)他介紹,我國快遞行業(yè)發(fā)展存在規(guī)劃不均勻現(xiàn)象,北上廣深地區(qū)快遞行業(yè)發(fā)展很快,網(wǎng)點建設(shè)需求量大,每一個網(wǎng)點建設(shè)用地面積約在500平方米至1000平方米。“政府對快遞行業(yè)網(wǎng)點建設(shè)規(guī)劃很少,未來需要加大這一行業(yè)的扶持和規(guī)劃。”

              罪魁禍?zhǔn)谆蚴请娚?/strong>

              消費(fèi)者遇到快遞產(chǎn)品被損壞時,一般都會投訴快遞公司,只是,消費(fèi)者起訴快遞公司成本也很高。在央視曝光快遞行業(yè)暴力分揀節(jié)目中,工作人員表示,不用擔(dān)心會損壞快件,因為快遞保丟不保損。

              為什么會存在這樣的現(xiàn)象?徐勇告訴記者,這是大型電商和消費(fèi)者雙重夾擊的后果。“消費(fèi)者在購買物品時,都會支付快遞費(fèi),而大型電商在與快遞公司合作時都非常強(qiáng)勢,電商會在消費(fèi)者支付的快遞費(fèi)中克扣一部分,比如,快遞費(fèi)10元,只有5元給了快遞公司,電商克扣了一半。”

              他呼吁,要給快遞行業(yè)“正名”,“不是電商的發(fā)展促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展,而是快遞行業(yè)低價惡性競爭導(dǎo)致了電商行業(yè)的高速發(fā)展。”從消費(fèi)者這一端來看,“不愿提高服務(wù)價格,也只能享受這樣的服務(wù)水平。消費(fèi)者對價格的敏感程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過服務(wù)質(zhì)量。” 

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